宜昌大桥？宜昌至喜长江大桥位于湖北省宜昌市，是替代葛洲坝坝顶公路，保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”。该桥全长3.23公里，那么，宜昌大桥？一起来了解一下吧。
湖北宜昌长江公路大桥位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。大桥长1188米，全宽30米（含人行道）。总投资8.95亿元。
建设历程
项目于1998年2月10日开工建设，2001年9月19日建成通车投入试营运。
科技创新
建桥之中，建设者始终把科研攻关、科技创新和运用现代科技成果贯穿于设计、施工和管理全过程，向科技要质量，向科技要效益，在特大型悬索桥关键技术研究攻关方面取得了20多项成果，获得部、省多项奖励，创直接经济效益4000余万元。
如南岸锚碇开挖深达80余米，当时号称“华中第一坑”。按原定设计方案需投资2000多万元进行防护治理，技术人员及建设者改用棚架护壁法整治，节省投资2000余万元。通过吸收采纳国岁槐外先进技术，改大桥钢箱梁矩形设计为鱼鳍式扁平设乎腔友计，节省投资2600万元。
特种技术
若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现“搓板路”现象。
湖北宜昌庙嘴长江大桥位于宜昌市，起于点军区规划的东岳二路，沿线跨江南大道、318线、长江、西坝区、三江、沿江大道，止于西陵区西陵二路，全长3.23公里。投资27.5亿元，是世界上第二座钢板混合梁悬索桥，也是宜昌的第6座长江大桥。
依据湖北省发改委批复，大桥选址于葛洲坝水电站。该工程于2012年11月18日开工，预计2016年中旬建成通车。
工程概况
2011年5月23日，宜昌市住建委、市城投公司发布公告，拟通过方案征集（方案竞赛）的方式确定宜昌庙嘴长江大桥的设计方案，诚邀国内桥梁设计单位或设计联合体参加方案竞赛。
宜昌中心城区过江通道只有夷陵长江大桥和葛洲坝坝顶公路，根据宜昌市总体规划（2005年-2020年）、“十二五”发展规划、长江航运等综合因素影响和发展的需要，兴建宜昌庙嘴长江大桥已势在必行。庙嘴长江大桥的工程项目建议书、可行性研究报告已编制完成。
庙嘴长江大桥项目建议书、可行性研究报告推荐线位方案为：推荐采用西陵二路线位方案。线路西起江南一路，连接规划东岳二路，跨越大江，穿西坝，过三江，跨沿江大道，经北门外正街、育才路连接西陵二路，工程路线全长约3234.7米。工程可推荐桥型方案为：大江侧采用800米钢箱梁单跨悬索桥方案，三江侧采用120米+210米+120米部分斜拉桥方案，引桥采用35米预应力混凝土连续梁布置，工程设置江南互通、西坝互通、江北匝道。
宜昌至喜长江大桥位于湖北省宜昌市，是替代葛洲坝坝顶公路，保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反燃哪恐大桥”。
该桥全长3.23公里，投资27.5亿元，皮凳码由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥，于2015年5月合龙。
桥梁简介：
至喜长江大桥由大江桥、三江桥、南北引桥三部分组成，是目前我市桥面最宽、车道最多的跨江大桥，是继在建的武汉鹦鹉洲大桥之后，世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥。
大江桥主桥采用双塔单跨悬索桥方案，大桥主跨跨度为838m，双向6车道，主缆跨径布置为250m+838m+215m。
建设历程：
2012年11月18日，至喜长江大桥正式开工建设。
2015年5月至喜长江大桥组成部分大江桥合龙。
2015年11月，湖北宜昌至喜长江大桥三江桥顺利合龙，标志着该桥主桥全线贯通。至粗团喜长江大桥三江桥合龙代表工程节点性建设任务圆满完成，同时吹响了通车收官的号角，标志着更为紧张的桥面施工即将开始，后续一系列桥面附属工程将陆续展开，确保2016年全面通车。
2016年7月18日，至喜长江大桥正式通车。
不能。根据《交通安全法》第四十八条第搭乱一款的规定，12月9日开始，宜昌长江公路大桥进行限载，严禁车货总质量超过10吨以上的货答历运车辆通行，所以不能。知举档宜昌长江公路大桥，是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路的重要构成部分。
通车时间：
7月30日试通车、8月2日上午9点对社会开放通车！人行道向社会开放时间另行通知！亮手
伍家岗长江大桥建成后如何运营管理？
伍家岗长江大桥是宜昌市首个投入运营的桥梁PPP项目，根据PPP合同，由中建三局负责运营，运营期20年。
一是社会车辆免费通行。
二是体系保障，目前伍家岗大桥已发布包括桥梁应急预案、桥梁安全管理办法及管养手册在内的一系列保障制度，同时，针对大桥运营，组建了专业桥梁运营团队，为大桥安全运行提供可靠保障。
三是智慧运营，我们搭建了监测和巡检、交通监测、结构、结构预警与状态评估、车辆并带动态称重等7大全方位信息，设置包括混凝土温度传感器、索力仪、振动传感器等各类高精度传感仪器350个，搭载人工智能数据分析终端，能够全天候为大桥健康把脉，同时桥区设置21套高清摄像球机，能敬蔽嫌够360°监控桥梁区域，智慧化手段助力伍家岗长江大桥在宜昌畅通城市建设中稳定发挥效用。
以上就是宜昌大桥的全部内容，宜昌西陵长江大桥为公路桥，位于三峡大坝中轴线下游4.5公里处，是长江上的第一座悬索桥。西陵长江大桥是单跨为900米的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七，2006年12月时居国内第五位。
