165次列车死了多少人？2010年8月19日15时15分，西安开往昆明的K165次旅客列车运行至宝成线德阳至广汉间，洪水致使石亭江大桥5、6号桥墩倒塌，7号桥墩倾斜，造成列车机后5-17位车辆脱线，1318名旅客的生命财产安全遭受严重威胁。危急时刻，K165次列车司机果断采取紧急制动措施，那么，165次列车死了多少人？一起来了解一下吧。
是的，西安开往昆明K165次旅客列车司机发现险情后，紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。经确认，没有发生任何人员伤亡，此次水害导致列车机后5—17位车辆脱线。
举例说明：
如2018年1月20日晚间8时30分许，新浪大V“宋*德”发文称：“西安开往昆明高铁行驶中因桥梁坍塌两节车厢掉入江中，目前伤亡人数不清”。不久后，铁路12306客服中心表示，目前西安到昆明没有已开行高铁。
西安到昆明的165次车并未发生事故。
西安到昆明的列车中，并没有编号为165次的火车。西安到昆明的火车主要有K165次列车，这是一趟由西安开往昆明的快速旅客列车，途经多个城市，包括咸阳、宝鸡、天水、陇西、定西、兰州、渭源、岷县、哈达铺、陇南、广元、绵阳、成都、峨眉、汉源、甘洛、普雄、西昌、攀枝花、元谋、广通北、禄丰南、楚雄、大理、鹤庆、丽江、宣威、曲靖和昆明。列车在运营过程中，会严格遵守铁路安全规定，确保旅客的安全。
值得注意的是，尽管没有165次列车发生事故的报道，但铁路交通仍然存在一定的安全风险。为了保障旅客的安全，铁路部门会采取一系列措施，如定期检查和维护列车设备、加强安全宣传和教育等。同时，旅客在乘坐火车时也应遵守相关规定，注意个人安全。
因此，关于西安到昆明的165次车是否发生事故的问题，我们可以明确没有。但旅客在乘坐火车时仍需保持警惕，确保自身安全。
西安至昆明165次列车出事故是2010年的事，2010年8月19日15时15分，西安—昆明的K165次旅客列车行驶在德阳至广汉间石亭江大桥时，大桥因水害发生倾斜，两节车厢坠入江中。由于处理方法及时、妥当，本次事故未造成一人伤亡。
事故简介：
铁道部官员说，两节车厢坠江前，旅客已迅速转移到安全地带。K165次旅客列车行驶在石亭江大桥时，大桥因水害发生倾斜，现场防护员立即通知火车司机紧急停车。随后，值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬
沉着镇定指挥，组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客，从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移，全体旅客被迅速转移到了安全地带。几分钟后，大桥5、6号桥墩垮塌，K165次列车15、16号车厢掉入江中。
扩展资料：
1、西安至昆明K165次旅客列车事故列车员回忆：
据中国之声《新闻纵横》7时08分报道，宝成铁路一列由西安开往昆明的K165次客运列车在四川省广汉境内经过石亭江大桥时，因洪水冲垮桥墩，两节车厢掉入河中。昨夜，列车员在接受采访时，讲述了事发的惊险过程。
列车员：三点钟左右过这个桥的时候，感觉突然列车震动、颠簸的特别厉害，我回头往窗外一看，好像发洪水的大水，我大喊一声车脱线了，乘务员抓住旁边牢固的座椅，当时餐车这个位置在桥的中间的位置，但是列车当时紧急制动它有一个惯性往前拖。
宝成铁路，这条连接中国西北与西南的交通大动脉，全长669公里，起自陕西省宝鸡，止于四川省成都，沿途与成渝、成昆铁路相连。自1952年动工，1954年双端同时施工，1956年7月实现南北接轨，1958年全面投入运营。其中，宝鸡至凤州段是中国首条电气化铁路，于1958年6月开始建设，1960年竣工，于1961年正式启用。
近日，一列由西安开往昆明的K165次客运列车在广汉境内的石亭江大桥遭遇洪水，桥墩被冲垮，导致两节车厢坠入河中。据列车员回忆，当时列车在经过大桥时剧烈震动，他发现洪水涌来，紧急制动后，列车员与乘务人员迅速疏散乘客。幸运的是，所有乘客都已安全转移，仅有3人受轻伤。尽管下行线路中断，但上行线路未受影响，大桥的重建方案明确了80天内恢复通车的目标。
在此次灾难中，K165次旅客列车的乘务团队表现出色，受到各级政府的表彰。列车长王巧芬表示，他们在生死关头坚持救乘客，荣誉是对他们工作的肯定，她承诺会继续努力。副列车长张亮和列车员们也表达了同样的决心，他们将荣誉视为动力，继续履行职责。西安铁路局和铁道部对他们的英勇行为给予了高度评价和奖励，奖金总额接近230万元。
对于高额奖金的讨论，市民们看法不一。
西安至昆明K165次列车出问题是发生在2008年的事。
2008年7月2日，由西安开往昆明的K165次列车运行至宝成铁路石亭江大桥时，因大桥发生水害，导致两节车厢掉入江中，机车后9至17位车辆脱线，事故发生时，机车乘务员和列车工作人员迅速启动紧急制动阀停车，疏散旅客，并立即向车站值班员报告。此次事故未造成人员伤亡，构成铁路交通一般事故A类。
事故发生后，成都铁路局迅速启动应急预案，组织人员赶赴现场进行抢险救援，并对事故原因展开调查。经过调查，事故原因主要是由于连日暴雨导致宝成铁路石亭江大桥发生水害，大桥钢梁受到洪水冲击发生变形，致使列车通过时发生脱轨。
为了保障旅客的安全，铁路部门采取了多项措施，包括加强线路巡查、加强设备维护、加强应急处置等。同时，铁路部门也提醒广大旅客，在遇到恶劣天气和自然灾害时，要密切关注铁路部门的公告和提示，合理安排行程，确保自身安全。
总之，西安至昆明K165次列车出问题的事件是一起典型的自然灾害引发的事故。通过加强预防和应对措施，铁路部门可以有效地减少类似事故的发生，保障旅客的安全和出行顺畅。
以上就是165次列车死了多少人的全部内容，2008年7月2日，由西安开往昆明的K165次列车运行至宝成铁路石亭江大桥时，因大桥发生水害，导致两节车厢掉入江中，机车后9至17位车辆脱线，事故发生时，机车乘务员和列车工作人员迅速启动紧急制动阀停车，疏散旅客，并立即向车站值班员报告。此次事故未造成人员伤亡，构成铁路交通一般事故A类。事故发生后。
